Witam.
Kupiłem sobie nie dawno astre g 1.7 dti isuzu 1999r moc to 68km i zastanawia mnie czy w tych samochodach jest nromalne ze np przy 100/h na piątym biegu jest juz 3 tyś obrotów ?
Witam
Posiadam Opla astre h kombi z 2004r
Jak to bywa, przy zakupie wszystko ładnie śmigało a teraz zaczeły się problem ![;]](http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif)
W czasie jazdy przy lekkim dodawaniu gazu samochód szarpie, natomiast gdy mu dop... to zbiera się całkiem całkiem i nic nie szarpie.
Druga sprawa to przy wyższych prędkość powyżej 100km/h zaczynam słyszeć jakieś świsty powietrza przy drzwiach kierowcy, sprawdzałem uszczelkę to wygląda na prostą i jest nadal elastyczna.
Jak wypedałuje błędy to pojawiają się komunikaty
ecn 040062 oraz ecn 157100 i jakiś czas świeciła się kontrolka od EGR,
dodatkowo zauważyłem że kierownica lekko jest skrzywiona w lewo w czasie jazdy na wprost, a plastik na którym siedzi kierownica 
to już rażąco mocno jest skrzywiony w lewo, zbieżność mam prawidłową, ponoć był wymieniany lewy drażek kierowniczy czy jakoś tak
Pozdrawiam
Witam. Poszukuję drzwi tylnych (prawe) do Astry J Kombi. Czy drzwi z wersji hatchback też bedą pasowały (jest ich najwięcej na ogłoszeniach)?
Witam.
Posiadam od około miesiąca posiadam Opla Astre z silnikiem 1.4 16v, w samochodzie mam założoną sekwencyjną instalacje LPG, która ma około dwóch tygodnii.
Z samochodem mam taki problem, że przy ruszaniu i normalnej jeździe brakuje mu strasznie mocy, ciężko ruszyć z skrzyżowania, ponieważ nawet mocne przygazowanie sprowadza go do "kangurka". Na biegu jałowym podczas naciśniecia pedału gazu, obroty spadają na 1-2 sek, a po chwili dopiero się podnoszą, ale strasznie ciężko. Samochód tak samo chodzi na benzynie, jak i na gazie, wydaje mi się, jakby z dnia na dzień było coraz gorzej.
Kolega posiada taką samą Astre z tym samym silnikiem i różnica jest kolosalna.
Sprawdzałem Cewke, wymieniłem świece, sprawdzałem rozrząd, odkręcłem na chwile katalizator, ale też nie pomogło, co jeszcze mógłbym sprawdzić w Asterce ?
Dzisiaj chciałbym jeszcze sprawdzić czujnik temperatury, jak i czujnik wału od kolegi.
Witam.
Problem polega na tym że gdy podłączę ładowarkę do zapalniczki, na telefonie pojawia się komunikat "wolne ładowanie z powodu niskiego napięcia" i nawet przy bezczynności telefonu nie nadąża go ładować - stan baterii spada. Próbowałem drugiej ładowarki i jest to samo. I teraz nie wiem czy to wina ładowarek, czy coś jest z zapalniczką? Dodam tylko że kamera i cb pracują na tej samej zapalniczce i jest ok. Miał ktoś może taki problem? Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Witam,
mam problem ze swoim oplem. Stał 3 dni na parkingu. Kiedy w końcu musiałam gdzieś pojechać okazało się, że samochód nie chce odpalić. Radio się włączało więc podejrzewam, że to nie wina akumulatora (chyba?). Dodam, że przy odpalaniu jest charakterystyczny dźwięk, który występuje przy odpalaniu. Jakby chciał odpalić, a nie mógł 
Gdy przekręcam kluczyki do końca by odpalić zapala się kontrolka silnika i akumulatora. Nie mam pojęcia czy wystarczy wymiana akumulatora czy chodzi może o coś bardziej skomplikowanego. Dodam, że w mieście, w którym mieszkam nie mam osoby, która by się choć trochę znała na samochodach. Jestem kompletnie zielona. Czy może ktoś coś mi poradzić? Czy zostaje tylko holowanie samochodu do mechanika? Będę wdzięczna za pomoc. Pozdrawiam.
Witam serdecznie,
Mam następujący problem w mojej Astrze H, 1.8 benzyna(Z18XE), mianowicie cały czas wyskakuje mi błąd właśnie z przełącznikiem czujnika sprzęgła. Chciałem wymienić ów czujnik niestety nigdzie nie mogłem znaleźć wtyczki żeby go wymienić jeden mechanik nawet powiedział że w tym samochodzie może w ogóle tego nie być(nie jestem pewien czy to prawda). Czy ktoś się spotkał z takim problemem? Dodam że po podłączeniu do komputera czujnik ten ma cały czas status aktywny niezależnie od pozycji sprzęgła.
Drugi błąd jaki mi wyskoczył to słabe napięcie na 1 i 3 poziomie pracy wentylator, wentylator włącza się raczej normalnie.
Z góry dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam
Z18XE
Od pewnego czasu zapala mi się tryb awaryjny i kontrola trakcji.
Po wyczyszczeniu, wymianie uszczelki i resecie wartości wyuczonych przepustnicy auto przestało szarpać przy zmianie biegów, nie falują już obroty. Błędy zmieniły się na "nie występuje", wykasowałem je, ale po przejechaniu kilkunastu km auto szarpnęło, załączył się tryb awaryjny i ponownie TC - załącza się teraz przy uruchamianiu silnika, ale gdy postoi dłuższy czas to zapewne zniknie by znowu wrócić po przejechaniu kilkunastu km. Błędy obecne:
P0220 - czujnik pozycji przepustnicy (TPS) za wysokie napięcie obwodu
P1550 - elektroniczne sterowanie przepustnicy zmniejszona moc
C0256 - usterka redukcji momentu obrotowego silnika
Przepustnica do wymiany, czy jednak sterownik silnika?
Temat stary jak świat . Planować czy nie planować ?
Koszty planowania nie są duże więc cena usługi mnie nie przeraża .
Chciałbym żeby było zrobione dobrze bez szkody dla głowicy .
Głowicę odkręciłem ponieważ miałem na jednym cylindrze mniejsze ciśnienie , podejrzewałem zawór wydechowy co się potwierdziło .
Auto nie było przegrzane uszczelka na 100% sprawna ( czysty płyn i olej ) śruby odkręcane według instrukcji .
Może przeczyta to ktoś kto pracuje w ASO i podpowie coś niecoś .
Witam wszystkich, mam mały problem z autkiem, silnik Z16SE, a konkretnie sytuacja wyglądała tak: wracam sobie wczoraj z pracy, jadę, jadę, wszystko ładnie pięknie, aż do momentu kiedy znalazłem się w korku, samochód zszedł z obrotów dużo niżej niż zawsze i zaczęło nim telepać, chodził na 2 garach. Od razu w głowie zapaliła mi się żarówka, humor trochę mi sie zepsuł, myśle sobie pewnie świece wyzionęły ducha i poszły na spacer, no ale normalna sprawa tak może zdarzyć się zawsze. Dotoczyłem się jakoś do domu, łatwo nie było, ale jakoś poszło, pierwsze co telefon do sklepu z częściami, miałem kupić same świece, ale stwierdziłem że poszaleje i zamówie też przewody zapłonowe. Założyłem sobie komplet świeczek wraz z kablami i ide odpalać mój rydwan. Wszystko ok, odpalił normalnie, pochodził 10 min pojechałem sie przejechać, szedł normalnie, tak jak wcześniej, zgasiłem odpaliłem pare razy wszystko jak należy. Dla pewności odpaliłem go jeszcze na 10 min i siedząc w środku zauważyłem, że co jakiś czas obroty dziwnie falują i tak jakby przez ułamek sekundy chodził na 3 garach, a po chwili wszystko wraca do normy i co jakiś czas sytuacja się powtarza. Dodam jeszcze że świeci się Check Engine, tak mniej więcej od pół roku, ale wcześniej to nie miało wpływu na jazdę, podłączyłem pod kompa i okazało się że wypada zapłon na 3 cylindrze, skasowałem ten błąd ale po paru dniach powrócił, i tak jeździłem, pomyślałem że jak wymienie te świece i kable to będzie ok, ale jednak tak nie jest. Pytanie do Was panowie, cewka też do wymiany czy chodzi o coś innego, miał ktoś już taki problem, wiecie jak temu zaradzić? Auto jeździ normalnie, tylko denerwują mnie te wirujące obroty co jakiś czas. Jeśli ktoś wie o co chodzi, czekam na odpowiedzi. Z góry dzięki i pozdrawiam!
Witam wszystkch.
Mam problem z Asia. Silnik pracuje nierówno tak jakby na 3 cylindry, szarpie przy szybkim dodaniu gazu na 1 ciężko ruszyć, obroty są tak na poziomie 1,2 do 1,8. Gdy jest zimny to jest coś lepiej ale rewelacji nie ma. Na benzynie i gazie jest tak samo.
Sprawdziłem świece, wymieniłem sonde lamba, filtr paliwa, przeczyściłem przepustnice i egr, wtryski też są w porządku.
Tutaj jest link do flimiku jak pracuje silnik:
Witam,
Dziś zauważyłem problem z tempomatem. Mianowicie, wszystko działa, da się jechać na tempomacie, wyłącza go pedał hamulca i manetka na kierownicy.
Problem jest taki, że po wciśnięciu pedału sprzęgła, kontrolka tempomatu nadal świeci na zielono, choć jest on wyłączony. Druga sprawa raz mi się zdarzyło, że zmieniłem bieg, zwiększając prędkość, a tempomat nadal był aktywny.
Wydaje mi się, że każdorazowe wciśnięcie sprzęgła powinno rozłączyć tempomat. Nie wiem jak jest z wciskaniem pedału przyśpieszenia przy aktywnym tempomacie, wciśnięcie go rozłącza tempomat czy tylko zwiększa prędkość do utrzymywania?
Co to może być?
Witam, mam pytanko do posiadaczy silnika x16szr, czy u was tez tak mocno zasysa powietrze z króćca który jest połączony wężykiem z termo zaworem?
Witam,
Mam następujący problem,
Gdy włączam ogrzewanie słychać delikatne tykanie z okolic nawiewu. Podczas postoju z włączonym ogrzewaniem tykania nie słychać, pojawia się ono w momencie dodawania gazu i przyśpieszania.
Może ktoś przerabiał już taki problem.
Opel Astra G kombi 1,6
