Witam.

Mam problemy z moją astrą. Nie chce odpalić pomimo braku błędów na komputerze, odpowietrzonego układu paliwowego, poprawnego działania świec żarowych, sygnału na wszystkie wtryskiwacze, wymianie czujnika wałka rozrządu.

Mam obecnie odkręcony EGR i przepustnice (do czyszczenia). I tu zauważyłem biały dym wydostający się z kolektora ssącego.

Tutaj filmik.

Prosił bym o jakieś rady, co z tym fantem zrobić. Na plak też nie chce ruszyć.

Pozdrawiam

Witam,

Chciałem się zapytać czy mozna do kupić te tuleje do amortyzatorów na tył ? To znaczy chodzi mi o coś takiego http://www.motorserwis.com.pl/images/tuleja_amortyzatora_romet_RO61011.jpg i patrzyłem na allegro i tam piszą ze  te tuleje pasują do każdego amorka ( tył ). Na razie czekam na wypłatę i nie mam za bardzo kasy więc chcę na razie wymienic te tuleje, a pozniej całą zawiechę

Astra g 1.7 dti 99r hb

Witam!

Mam pytanie dotyczące auta  jak w temacie. Mianowicie kiepsko świecą mi przednie reflektory, zbyt nisko. Światła długie są ok, problem dotyczy świateł mijania. Dzisiaj byłem w SKP  i mechanik ustawił mi je tzn. lewe jest ok a prawe ledwo co podniósł bo powiedział że skończyła się regulacja i wyżej się nie da, trzeba by pasek na silniczku przestawić. No nie powiem jest trochę lepiej z 5m widoczności mam z 15-20może ale na tym prawym reflektorze zależalo by mi bo często się jeżdzi po nocy no i  jak idzie pieszy bez kamizelki albo pijany no to ledwo co jest widoczny.Z tego co jescze zauważyłem to lewa lampa podczas regulacji z kabiny pokrętłem reaguje i chodzi góra dół natomiast prawa stoi w miejscu. Co doradzicie ?

Witam ,jestem nowym na forum i pragne przywitać wszystkich . Poruszam się Astrą 1,7 DTI 75 km w wersji nadwozia kombi. Pierwszy raz w życiu jestem na forum .Mam problem z autem , problem jaki pierwszy raz w życiu spotykam. Astra moja nie grzeje , brak ogrzewania. Tydzień temu postanowiłem zmienić płyn w układzie chłodzenia. Raz dwa i nowy zalany . Biore się za odpowietrzanie , a tu niespodzianka brak ogrzewania. Więc czekam do włączenia wentylatorów i nadal nic. Szybka decyzja i spuszczam płyn i wyciągam nagrzewnice bo mam auto w wersji z klimą i wiem że jest tam ten nieszczęsny zawór SZYBKIEGO ODCIĘCIA DROGI PRZEPŁYWU. Nagrzewnice włożyłem nową a zawór otworzyłem i odciołem zasilanie na niego , by został w otwarciu już non-stop. Krótko mówiąc zrobiłem tą lornetke którą można zakupić w sklepie. Nastąpił montaż , okazał się on masakrą kregosłupa,wypadnięciem oczu,oraz spłaszczeniem głowy i sznytami na rekach . Ale powiodło się wszystko szczelne . Zakupiłem termostat za 75 zł w Oplu , zamontowałem na nową uszczelkę. No i znów zalewam płynem i ognia predkość biegu jałowego i dupa wentylatory pracują termostat pieknie się otwiera i tak jak trzeba , węże nie twrdnieją ,mięciusie jak kaczuszka-A OGRZEWANIA NIE MA 

No to zastosowałem drastyczne metody odpowietrzenia , zapalam silnik luzuje przewód powrotny przy ryrce nagrzewnicy tak by sobie kapało na wstepie ,leje płyn pod korek w zbiorniczek ,przymykam maskę by szybciej nagrzewał się silnik. I ognia obroty 2000 a chwilami do 3000 wszystko spokojnie i z czułością -I zaczyna się kłeby pary z pod maski z pzrewodu uchylonego i załączenie wentylatorów . Zgaszenie motoru i zaciśniety wąż na powrót , w tej operacji jeszcze poluzowuje kranik w chłodnicy i słysze ból bół i to takie 10 sekundowe. Nastepnie ćwicze dłonie i ugniatam przewody z płynem i na koniec uchylam korek zbiorniczka i jest małe psssssyt, I poprawiam od nowa te operacjie , raz z prxewodem powrotu a raz z popuszczonym kranikiem i w potobnych konfiguracjach. Zaczynam osiągać sukcesy, przy 2000 tys obr i systemie odpowietrzania mam już gorące powietrze z nagrzewnicy . Postanawiam wykonać małą rundkę i wracam skwaszony bo po 4 km spada pomału ciepło aż do zimnego powietrza z nawiewu . System odpowietrzania wykonałem z 5 razy za każdym razem było przy odkrecaniu kranika chłodnicy odgłos ból ból ból-ale nie nie syczenie na zewnatrz.

Dodam iż ogrzewanie było idealne aż do mojej fanaberi zmiany płynu . Nagrzewnica nowa,termostat nowy szt 2 w testach,chłodnica ma jeden rok. Płyn w zbiorniczku zieloniutki bez brudu ,kamienia ,szlamu, oleju,masła i bóg wie czego. Płynu nie ubywa , brak wycieków i uszkodzeń węży,poziom nie zmienny bez dolewek. Z rury wydechowej nie wydostaje się żaden dym ani czorny ani biały ani siwy poprostu zwykły zadbany motor z orginalnym przebiegiem 302 tys.Pracuje jak zegarek.Nie ma żadnych bąbelków w zbiorniczku świadczących o przedmuchach spalin do układu chłodzenia.Drozne wszystkie przewody - I UTRACONE OGRZEWANIE PO ZMIANIE PŁYNU

Jest jeden dziwny objaw - podczas pracy motoru i zdjęciu całkowitym przewodu powrotu z nagrzewnicy nie widze przepływu płynu nic nie cieknie i oczy mam wielkie jak patelnia ze zdumienia. Silnik nie ma objawów uszkodzonej pompy ,wnioskuje to z obserwacji -nie ma gotowania przegrzewania i wywalania płynu -a nagrzewanie tego motoru do wentylatorów przy 2 stopniach na zewnątrz to prawie pół godziny. Moi drodzy koledzy proszę pomóżcie , jakie przewidujecie diagnozy - czy brak przepływu płynu w małym układzie chłodzenia nawet przy 1000 obr może być objawem pompy wody. Jak jest przy wiekszych obrotach to nie mam pojecia bo jestem w tym czasie w aucie  ale coś musi się dziac cos płynąć bo jak wspomniał ja rurki nagrzewnicy są gorące i mam ogrzewanie na krótką mete -PROSZĘ DORADZCIE . 

Ponoć raz na 10000 tys aut może trafić sie takie na którym trzeba zęby zjesć w układzie chłodzenia , ja powiem wam że je zjadłem ,wyplułem, i już mam nowe opienki wyrastające i NI CHOLERY NIC NIE ROZUMIEM -PROSZE O POMOC rok produkcji auta to 2001

Pomyliłem w tagu motor oczywiście mój ma 75 km czyli 55 kw -przepraszam jako świerzak tu ciut jestem zakrecony a wiek mój już sędziwy

Siemka mam taki problem astra kopci mi na czarno byłem u mechanika to powiedział że to jest Błąd P1631 sterownika pompy i koszt naprawy ok 2tys zł i że samochód nie powinien jeździć a wszystko jest ok poza kopceniem i żeby nic z tym nie robić tylko jeździć chciałbym się poradzić co wy o tym myślicie ? naprawiać to? czy jeździć nie ruszać nic ?

Cześć,

Mam pytanko do posiadaczy samochodów z silnikiem X14XE - jaką macie sondę lambda ? Cztero, czy jedno zyłową. W katalogach pojawia się jedno-żyłowa ale ja mam cztero...i nie wiem czy mam nie oryginalną czy muszę inaczej szukać. Ewentualnie czy wiecei jaką można dać zamiast oryginalnej ?

Witam.

Mam problem z moja Astra taki, że pali mi około 10,5-11l. Gazu 80% trasa, 20% miasto, a kręce samochod do max 3-3,5 tys. Predkość w trasie 80-110 km. Dojeżdzam do pracy codziennie 15 km w jedna i drugą strone.

Kolega ma taki sam silnik i spalanie jest nawet 2 litry mniejsze.

Dodam, że mam uszkodzony chyba termostat, bo wskazówka od temperatury w trasie spada do 70 stopni, a w mieście normalnie podnosi się do 80-90 stopni. Kolega ma tak samo, że wskazówka mu tak  'lata'.

Byłem dzisiaj u mechanika podpiął komputer, ale komputer nie wykrył zadnego błędu.

Byłem u gazownika, ale wszystko jest niby ok, lecz nie podoba mu się czas wtrysku 3.5 ms, powiedział, że za krótki czas(Chyba dobrze napisałem o co mu chodzilo )

Jak u Was ze spalaniem LPG ?

Obejździłem Opla Kadeta, potem Astrę pierwsza, potem Astrę G i przyszedł czas na zakup drugiego samochodu.

Padło niestety znów na Astrę.

Prośba do szanownych forumowiczów. Model mi nieznany, więc na co zwrócić uwagę przy kupinie używanego 4-5 letniego samochodu z przebiegiem rzeczywistym max 60-70 tys km.

Jakie ma słabe punkty karoseria, gdzie najszybciej  wychodzi ruda i tanczy na lakierze

Mechanik podwoziowa co tu takiego niespodziewanego może wyskoczyć. Te silniki 1,6 115 KM nadaja sie do zagazowania ?

Dziękuje za porady z góry.

witam. czy jest mi w stanie ktos powiedziec gdzie znajduje sie owy czujnik ? chce go przeczyscic przed daniem samochodu do mechanika moze cos pomoze jednak nie wiem gdzie on jest. w mojej asterce wyskoczyly bledy i samochod jest w trybie awaryjnym. nie ma przyspieszenia. poczytalem troche o tych bledach i moze to cos da tylko nie wiem gdzie moge go znalezc.

pozdrawiam

Witam

moja Astra G  silnikiem x16xel ma poważny problem, a mechanik po dwóch tygodniach sprawdzania i podawania kolejnych diagnoz rozkłada ręce i mówi "że się poddaje"...

przypadłość samochodu zaczeła się o powolne (powiedzmy w przeciągu dwóch tygodni) lekkiej utraty mocy, następnie na ekspresówce (przy jakiś 140) szarpnęło całą budą i zapalił mi sie Check, ale samochód dokończył trasę - jezdziłem jeszcze ze dwa dni a przy mocniejszym wciśnięciu gazu trochę szarpał, aż odmówił posłuszeństwa... i tak stracił moc że z krzyżowania do 50 km/h rozpedzał się jakąś dwie minuty...  nastepnego dnia przejechałem nim około 1km (z szarpaniem) i nie szło dalej jechać  - wiec zcholowałem do mechanika

pod komputerem wywaliło błedy EGR i sondy lambda (za bogata/uboga mieszanka)

do tej pory było zrobione:

- wymienione świece - przy wymianie okazało się że jedna lekko zaolejona na gwincie

- wyczyszczony EGR - sprawdzona cewka i potencjometr - teoretycznie ok

pożyczyłem inna astra i pokoleji podmieniałem:

- cewka - brak rezultatów

- EGR - brak poprawy (sterownik dalej wywala błedy EGRa)

- posprawdzane wężyki od podciśnienia 

- czujnik wałka rozrządu - brak poprawy

- MAP sensor - brak poprawy

- cała przepustnica - brak poprawy, 

- sonda lambda - brak poprawy

Musze dodać że silnik bez problemów odpala, chodzi w miare równo na jałowym, tylko że nie ma w ogóle mocy jak chce sie jechać. Na jałowy maksymalnie wkreca sie na 3000 obrotów po czym opadaj mu powoli obroty pomimo wciśniętego gazu, Przy 3000 obrotów czasem słychać metaliczny stuk... 

objawy wystepują na PB i LPG - wiec zapchany filtr paliwa czy problem z wtryskami, pompą paliwa nie jest brany pod uwage

wiec stanęło że uwalony jest sterownik silnika - kupiłem używkę dałem na zaprogramowanie pamieć z starego sterownika - przełożyliśmy i silnik kreci a nie chce nawet odpalić (nie jest to problem z immo bo kontrolka od immo normalnie gaśnie), wieć z powrotem włożony jest stary sterownik, na nim odpala ale objawy jak wyżej - jedyne co mi i mechanikowi przychodzi, że mój stary sterownik jest uwalony a używka jeszcze w gorszym stanie (pomimo zapewnień kolesia który ją sprzedał oraz zaprogramował, że jest w 100% sprawna), w najbliższym czasie powinienem mieć jeszcze jeden sterownik i go podminie...

jeżeli ktoś ma jakieś pomysły (oprócz uwalonego sterownika) to proszę o sugestie, 

Moje uwagi:

1. Przy temp. ok -3C silnik łapie temperaturę po przejechaniu ok 12km a osiąga temp 85-87C po przejechaniu 18-20km  (pomiary na trasie)

Pomiar robiony przy wyłączonym ogrzewaniu

2. Przy włączonym ogrzewaniu od początku ten wynik jest trochę dłuższy.

3. Jak chodzi ogrzewanie na biegu 3 to spada temp silnika do ok.75-80 a na biegu drugim trzyma temp.

4. gdy temp spadnie poniżej -10C to juz na biegu 2 temp silnika spada na 75-80.

Czy ten silnik tak ma czy jest coś nie tak z termostatem?

Temat stary i coś tam na necie na ten temat jest, jednak po przeczytaniu wszystkiego nadal borykam się z problemem wody na podłodze u pasażera w Astrze G (tylko u pasażera). Latem miałem problem identyczny, winny był zatkany odpływ wody z klimy, jak już udrożniłem kompresorem i osuszyłem podłogę i szczęśliwy że pozbyłem się problemu to teraz problem z wodą pod nogami pasażera powrócił jak jakiś upiór ale za to teraz po każdym konkretnym deszczu. Trochę dostaje się przez drzwi - dokładnie przez nieszczelne mocowanie głośnika (temat wałkowany na forach - woda na progach) ale na pewno nie w takiej ilości jaka zbiera się w aucie bo jest tam bajoro (ok 1 litra po jednym ale porządnym deszczu) Udrożniłem odpływy z podszybia a w zasadzie to były drożne, jedynie poczyściłem (pod tą plastikową maskownicą zaraz pod szybą (w komorze silnikowej)) z liści i syfu wszelakiego ale woda nadal leci do auta, jest z tym nie lada problem bo ilość pary wodnej jaka zbiera się na szybach jest ogromna, w nocy jak ta wilgoć zamarza to od środka na szybie mam milimetr lodu, no tragedia bo zeskrobać go nie jest łatwo Macie jeszcze jakieś pomysły którędy ta woda się dostaje?

Witam wszystkich.Mam problem z centralnym zamkiem i alarmem a mianowicie: po wymianie baterii w pilocie centralny i alarm działa ale po kilku dniach tzn. 3, 4 pilot znowu nie działa. Po zaprogramowaniu znowu działa wszystko i po 3, 4 dniach nic nie działa i nawet nie da się zaprogramować kluczyka, a gorzej jest w momencie odłączenia akumulatora, wtedy to juz nie działa pilot i alarm i oczywiście nie da się odpalić auta.Nie wiem w czym tkwi problem. Mam nadzieję że mi pomożecie. Pozdrawiam.

Witam, samochód kupiłem w maju, olej wymieniłem dokładnie 3.07.2015 na 5w30 dexos 2. Nie wiem jaki olej w aucie był wcześniej w okresie od maja do lipca, wszystko wtedy było ok. Na początku sierpnia wyskoczyła mi kontrolka poziomu oleju ?!?!??!?!?!  ponad 4 litry oleju w miesiąc ? to w czołgu chyba nawet tyle nie pójdzie, nie wiem nie znam się. Dolałem litr, pojeździłem jakiś czas, dolałem znowu litr i tak w kółko. Nic mi nie dymi podejrzanie, auto chodzi super wszystko wporzo, w płynie chłodniczym żadnych zabrudzeń itp, aha oczywiście nie mam żadnego wycieku. Czytałem, ze te silniki biorą olej. ale jest przesadą, żeby Na bak paliwa brały litr oleju. O co chodzi ? Ktoś w temacie ?

Witam 

Posiadam problem z Oplem Astra I 1.6 lpg

problem polega na tym ze na cieplym silniku obroty faluja albo spadaja tak ze samochod gasnie . czasem samochod sam dodaje gazu i przyspiesza . bylem z tym problemem u gazownika i nic spowrotem to samo dzieje sie tak tylko na gazie . ktos mial podobny problem ? z gory dzieki za pomoc

Witam,

Nie znalazłem odpowiedzi ani odpowiedniego tematu to założę nowy.

Mianowicie jestem właścicielem Astry od 5 miesięcy posiadałem 1 błąd (P0171 - Za ubogi system adaptacji paliwa), ale pojawiał się na trasie i w sumie nie znalazłem odpowiedzi na niego a z Autem się nic nie działa. Wiec postanowiłem miesiąc temu założyć LPG i Astra się spisywała na LPG ok. A teraz problem, który się pojawił przy minusowych temperatur Asi zaczęło się coś dziać Mianowice pojawił się problem z odpaleniem... Po przekręceniu kluczyka nie  słychać pompy i rozrusznik nawet nie kreci.... Jak słychać pompę to kreci i odpala:) o ile podczas kręcenia nie „zdechnie”, czyli przestaje kręcić i od nowa trzeba słuchać czy po przekręceniu słychać pompę. Zauważyłem ze jak już zdechnie to miga kontrolka „abs”

Posiadam op-com wiec zdiagnozowałem Astrerk i tutaj szok błędów aż 24. Raport w załączniku

Jakieś porady? (może uda się coś samemu zrobić? Jestem Lalikiem, co do znajomości na mechanice, ale mam dobre chęci i trochę narzędzi)

Może namiary na Warsztat w Łodzi, który sobie poradzi??

Kolega podsunął pomysł żeby wyciągnąć komputer i zobaczyć, w jakim jest stanie dzisiaj postaram się to zrobić….

Czy panowie od założenia gazu mogą mieć z tym coś wspólnego? Chociaż przez miesiąc Nie było takiego problemu

A i jeszcze jedno z 3 tygodnie temu jadąc po autostradzie z 150km/h astra zaczęła „pikać” taki alarm jak w zegarku na rękę ten alarm nie ustał aż do zatrzymania i zgaszenia samochodu po odpalaniu nie pikało „wypedałowałem ”błędy i był tylko ten 1 P017, do tej pory już mi się to nie zdarzyło. Szukałem odpowiedzi na to pikanie, ale w Google podpowiada wszystko o autoalarmach…. Co to mogło być?? może miało to coś wspólnego z tym problemem?

Astra 1,6 twinport, 2005r LPG

Witam,

Spotkał się ktoś z Was z taka sytuacją w swoich Astrach, że słychać w samochodzie jakby szum, takie cykanie. Co ciekawe słychać to dopiero po przekroczeniu około 40 km/h. Do tej prędkości cisza.

Myślałem, że to może od skrzyni (mam tą szanowną M32), ale spec od skrzyń stwierdził, że skrzynia wydawałaby cały czas jakiś dźwięk. A tu szum jest najbardziej zależny od prędkości. Rozpędzam się powiedzmy do 100 km/h, wciskam sprzęgło, bieg wrzucam na luz, silnik zwalnia do 800 obrotów, a szum słychać i tak się toczę, aż zwalniam poniżej 40 km/h i szum zanika. Na postoju nie słychać żadnych dźwięków, silnikiem nie trzepie, nie telepie i wydaje się ok. Mam wrażenie, że ten szum wydobywa się zaraz gdzieś zza konsoli środkowej. Wymieniałem panel radia cd400, ale przy tej czynności mogłem coś uszkodzić?

Dodatkowo jak się silnik zagrzeje do temperatury roboczej, to ten szum jest właściwie niesłyszalny. Wentylator przy nasłuchiwaniu był wyłączony. Macie jakieś pomysły? Wentylator mam do przesmarowania, ale przy nasłuchu był wyłączony.

Aaa i tarcze mam już trochę zjechane, klocki niedawno wymienione. Silnik 1.4 turbo.

Macie jakieś pomysły?

Witam!

Temat dotyczy Opel Astra F 1.4. 16v 1998r.

Zauważyłem dzisiaj dwa wycieki ze zbiornika paliwa co prawda nie duże ale jednak widze że zaczyna tam się coś dziać złego, nie wiem czy gnije czy co ale widać ze chyba tak Co poradzicie opłaca sie brać jakiś z auto złomu czy może lepiej wziąc nowy kupić ? Ale widdze ze ceny nowego sa spore 170-220zl + koszty montażu pewnie wezmą ze 100zl za robote. Co możecie doradzić mi w  tym temacie ? Wycieki póki co są małe ale widać ze na  nim robiąsie parchy takie i z nich przecieka w 2 miejscach  i zauważyłem ze jescze jeden wąż od niego cos też jest mokry no ale tam malo widac....